Mercedes-Benz C240 V6 1998

Mercedes-Benz C240 V6 1998 automática.
Dvd retrátil.
Rodas italianas Mak aro 19.

Opel Insigna OPC Sports Tourer

A Opel lançou a versão perua do Insigna OPC, a Sports Tourer, o modelo é capaz de encarar os tradicionais BMW 335i Touring e Audi RS4 sem o custo extra pelo emblema. Isso porque a nova perua terá o mesmo motor do sedã, um V6 de 2,8 litros e com 325 cv turbo. É o mesmo que já é usado na versão 2.8 Ecotec AWD do Insignia, que tem 260 cv.
A velocidade máxima é limitada a 250 km/h, mas a aceleração de 0 a 100 km/h é de 6,3 s.
Esse excelente desempenho está aliado ao sistema de tração integral permanente Adaptive 4x4, que conta, pela primeira vez também na perua, com um diferencial traseiro de deslizamento limitado controlado eletronicamente, chamado de eLSD. A suspensão regulável FlexRide também recebeu calibrações especiais e tem três opções de regulagem: Standard (a mais voltada a conforto), Sport e OPC (a mais esportiva).
Para segurar o carro, freios Brembo e discos ventilados de 355 mm na dianteira devem dar conta do recado. Bancos Recaro na dianteira e rodas de aro 19”, com pneus 245/40 R19 (há a opção de aro 20” com pneus 255/35 R20) dão o toque final de esportividade à perua.
FONTE: WebMotors

Subaru Legacy SW

A Subaru mostrou oficialmente as fotos da nova perua Lagacy 2010 que já chega ao mercado japonês ainda este ano, mas não tem previsão de chegada ao Brasil.
A station vem com três opções de motorização à disposição: 2.5 aspirado de 170 cv; 2.5 turbo de 265 cv e 3.6 V6 com 256 cv de potência. A tração integral vem em todas as versões.

No painel, tela de LCD com GPS, computador de bordo e DVD. Além dos controles no volante.

Audi R8 V10 FSI QUATTRO

Apresentado no Salão de Detroit, o novo Audi R8 com o motor V10 5.2L de 525 cavalos, o mesmo que equipa o Lamborghini Gallardo.
A nova versão do R8 acelera de a a 100km/h em 3,9 s e a velocidade máxima é de 316km/h.
A tração é nas quatro rodas com distribuição de peso. As rodas aro 19, calçadas com pneus 235/35 R19 na dianteira e 295/30 R19 na traseira.
Em relação ao irmão italiano, o R8 V10 tem a vantagem do preço mais baixo. Enquanto um Lamborghini Gallardo LP560-4 custa algo na faixa dos 150 mil euros, o R8 V10 tem preço confirmado, na Alemanha, de 142,4 mil euros.
O R8 V10 tem freios de cerâmica de 380 mm na dianteira e 356 mm na traseira.

Bancos-concha, diversas opções de revestimento de couro e o sistema Audi Parking, com câmera traseira.

Renault Clio RS 200

Novo modelo lançado na Europa com motor 2.0 de 4 cilindros 200 cavalos de potência. O compacto acelera de 0 a 100km/h em 6,9s e tem a velocidade máxima de 225km/h.
RS 200 usa rodas 215/45 R17 e conta com a famosa sopa de letrinhas para garantir a segurança: ABS e ESP. Os discos dianteiros, perfurados e ventilados, são de 312 mm e os traseiros, são sólidos de 300 mm.
o Clio tem uma série de itens decorativos que dão a conotação esportiva. Entre eles estão os bancos bicolores, detalhes cromados e o painel com o conta-giros na mesma tonalidade da a aplicada na pintura do carro (prata, verde ou amarelo).

Mercedes-Benz C63 AMG

A esportividade está em todos os detalhes, fazendo com que essa versão esportiva seja bem diferente da Classe C "normal". Faróis e lanternas têm lentes escurecidas, o capô vem com duas saliências (domos de potência), a grade de radiador é maior, as asas dianteiras são alargadas.
O valor da Mercedes-Benz Classe C63 AMG no Brasil é de R$ 331 mil. Mesmo com esse preço, existe uma fila de espera de 115 unidades para a compra do sedã esportivo no Brasil.
Os bancos de couro com apoios laterais generosos e encosto de cabeça integrado agarram o corpo. Você pode entrar mais forte nas curvas que não irá se mover nem um centímetro.
O AMG tem motor aspirado 6.3 V8 e 463 cv de potência. Com um torque de 61,1 kgfm a 5.000 rpm e acelera de zero a 100 km/h em 4,5 s atingindo a velocidade máxima de 250 km/h, limitada eletronicamente. A suspensão tem a regulagem firme, as rodas de 18 polegadas e pneus de perfil baixo, garante muita estabilidade e incentiva manobras mais ousadas.
A minissaia traseira traz um difusor preto e os escapamentos têm duas saídas duplas, garantindo o charme necessário ao modelo.
O volante é achatado e traz as borboletas para trocas de marcha manuais, além dos comandos do computador de bordo. O câmbio automático de 7 marchas vem com 3 programas de condução: conforto, esportivo e manual.

Sambódromo Anhembi

Todas noites de terça-feira, evento organizado pela Mattel no Sambódromo do Anhembi.

Bugatti Veyron

O carro produzido em série mais veloz do mundo, vem equipado com um motor Quad Turbo W16 com 1001 cavalos a 6000rpm. Ele pode chegar de 0 a 100km/h em apenas 2,5 segundos e sua velocidade máxima é de 407,92 km/h, isso mesmo, ele é mais veloz que um carro de Fórmula 1.

Para chegar aos 400, o motorista gira a chamada "chave de velocidade", comando localizado entre o assento e a soleira. No módulo "velocidade", a asa traseira e o spoiler sobre ela se retraem quase por completo, os painéis do difusor dianteiro se fecham, a altura da suspensão cai para 65 milímetros na dianteira e 70 na traseira.
Seu motor 16 cilindros em W é sobrealimentado por quatro turbinas e conta com quatro comandos de válvulas variáveis. Ao todo, são 64 válvulas, sendo 4 por cilindro. O motor é instalado na parte central do carro, atrás do cockpit. Ela gera algo em torno dos 3.000 cv (cavalos-vapor, 735,5kw), mas apenas 1.000 são distribuídos pelas quatro rodas. 1.000 deles são tragados pelo sistema de refrigeração e 1.000 evaporam pelo aparato de exaustão. Toda essa sofisticação traduz-se em 1.001 cv (987hp) e o torque de 127,1 m.kgf, atingidos entre 2.200 RPM e 5.500 RPM. O desempenho inacreditável é digno de um verdadeiro dragster. Segundo a Bugatti, o EB 16-4 acelera de 0 a 300 km/h em apenas 16,5 segundos e foi homologado como tendo atingido 406,7 km/h. Também destacam-se as impressionantes rodas, que juntas são avaliadas em 50 000 euros, são cromadas e de 20 polegadas, montadas em pneus 265/30ZR 20 na frente e 365/30ZR 20 atrás.
O Bugatti Veyron custa cerca de 1 milhão de euros, com isso foi considerado o carro mais caro, produzido em uma linha de montagem. E só para ter o direito de fazer a encomenda, o futuro proprietário deverá desembolsar a quantia aproximada de 300.000 euros, cerca de R$ 1 milhão de reais. Desde o início, o carro foi projectado para unir o futuro à tradição da companhia. O detalhe bicolor foi especialmente escolhido para dar um toque de desportividade ao Veyron.O Bugatti Veyron Pur Sang é uma versão limitada a apenas 5 unidades, sua carroceria é feita de aluminio e fibra de carbono, sem pintura e 100 kg mais leve. Seu preço é 1,4 milhões de euros.

O interior é um mundo à parte e proporciona ambiente luxuoso, com direito a couro Alcântara e esportivo ao mesmo tempo, além de priorizar a qualidade do sistema de som.
Um multimilionário da Rússia comprou um Veyron e o entregou para um empresa de preparação para adicionar 200cv e fazendo com que o modelo especial de interior avermelhado ultrapassasse os 450km/h.

http://www.youtube.com/watch?v=VEL5ABddZ0k

http://www.youtube.com/watch?v=LO0PgyPWE3o

http://www.youtube.com/watch?v=7NZ9X9A2efA